Laponia en pulka: Finlandia
Travesía de esquí con pulka · Finlandia
Detalle de las zonas de este país con la vara común de los tres (explicada en el resumen). Primero la tabla de todas las zonas; después, zona a zona, el mejor itinerario en tienda. La elección queda pendiente.
Todas las zonas
| # | Zona | Total | Acc. | Terr. | Pist. | Cab. | Gente | Veredicto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pyhä–Luosto a fondo → | 8,8 | 9,9 | 9,1 | 10,0 | 5,0 | 2,8 | en cabeza · elección pendiente |
| 2 | Salla–Oulanka a fondo → | 8,7 | 9,7 | 9,4 | 10,0 | 1,7 | 5,2 | en cabeza · elección pendiente |
| 3 | Lago Inari | 8,7 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 0,0 | 3,1 | en cabeza · elección pendiente |
| 4 | Alrededores de Rovaniemi | 8,4 | 10,0 | 5,9 | 10,0 | 8,3 | 6,0 | alternativa |
| 5 | Pallas–Ylläs (sur y oeste) | 8,0 | 8,8 | 8,2 | 10,0 | 3,3 | 0,9 | alternativa |
| 6 | Oeste de Sodankylä | 7,9 | 9,0 | 9,7 | 5,3 | 6,7 | 6,0 | alternativa débil |
| 7 | UKK norte | 7,8 | 10,0 | 5,2 | 10,0 | 6,7 | 1,5 | descartada: terreno |
| 8 | Lemmenjoki | 7,5 | 8,7 | 9,1 | 6,0 | 3,3 | 6,5 | alternativa débil |
| 9 | Pöyrisjärvi | 7,4 | 5,7 | 6,8 | 10,0 | 6,7 | 10,0 | elegida con la vara anterior; ya no en cabeza |
| 10 | Hammastunturi | 6,1 | 10,0 | 5,8 | 0,0 | 10,0 | 6,6 | descartada: travesía |
| 11 | Kemihaara (UKK sureste) | 5,9 | 4,3 | 9,6 | 2,8 | 6,7 | 7,6 | descartada: acceso |
| 12 | Kaldoaivi | 5,6 | 5,2 | 5,9 | 4,5 | 8,3 | 6,0 | descartada: acceso |
| 13 | Käsivarsi | 5,1 | 2,0 | 5,4 | 10,0 | 0,0 | 7,2 | descartada: acceso y terreno |
| 14 | Kevo–Paistunturi | 2,2 | 6,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
Zona por zona
1. Pyhä–Luosto — 8,8
Esta zona tiene estudio a fondo: itinerario día a día con perfiles y rampas, planos, refugios, clima, transporte y riesgos.
en cabeza · elección pendiente: 6 noches y 89 km con el 75 % por pista y a 52 km del tren de Kemijärvi; pero +590 m y uno de los parques más visitados (199.000/año).
Mejor itinerario de 6 noches: 89 km, esfuerzo 70, +590 m, 75 % por pista, 3 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Rovaniemi a 106 km · tren Kemijärvi a 52 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 5,5 | 6,7 | +68 m | 8 % | 10 % |
| 2 | acampada → acampada | 18,5 | 13,8 | +83 m | 84 % | 11 % |
| 3 | acampada → Pyhäjoen tulipaikka | 11,4 | 8,6 | +58 m | 73 % | 10 % |
| 4 | Pyhäjoen tulipaikka → Porolaavu | 11,0 | 10,2 | +60 m | 46 % | 9 % |
| 5 | Porolaavu → acampada | 12,8 | 9,3 | +147 m | 99 % | 9 % |
| 6 | acampada → Polsoinpalon laavu | 19,4 | 14,3 | +112 m | 79 % | 7 % |
| 7 | Polsoinpalon laavu → carretera | 10,6 | 7,0 | +62 m | 91 % | 8 % |
2. Salla–Oulanka — 8,7
Esta zona tiene estudio a fondo: itinerario día a día con perfiles y rampas, planos, refugios, clima, transporte y riesgos.
en cabeza · elección pendiente: 6 noches y 92 km (400 itinerarios posibles), a 57 km de Kuusamo (avión) y con un 31 % por lago; +505 m y casi todas las noches en acampada.
Mejor itinerario de 6 noches: 92 km, esfuerzo 72, +505 m, 67 % por pista, 1 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Kuusamo a 57 km · tren Kemijärvi a 115 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 6,8 | 6,9 | +48 m | 52 % | 10 % |
| 2 | acampada → acampada | 16,3 | 11,0 | +41 m | 64 % | 8 % |
| 3 | acampada → acampada | 15,3 | 9,4 | +26 m | 66 % | 7 % |
| 4 | acampada → acampada | 18,5 | 14,1 | +129 m | 78 % | 12 % |
| 5 | acampada → acampada | 12,0 | 10,4 | +128 m | 90 % | 11 % |
| 6 | acampada → Tervalammen kota | 17,4 | 14,4 | +86 m | 62 % | 10 % |
| 7 | Tervalammen kota → carretera | 5,4 | 5,4 | +47 m | 33 % | 7 % |
3. Lago Inari — 8,7
en cabeza · elección pendiente: la más llana con diferencia (108 km, +4 m: todo por el lago helado) y a 41 km de Ivalo; riesgo de agua sobre el hielo (experiencia propia) y motos sobre el lago en temporada alta; ninguna noche en cabaña.
Mejor itinerario de 6 noches: 108 km, esfuerzo 56, +4 m, 72 % por pista, 0 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Ivalo a 41 km · tren Kemijärvi a 286 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 7,6 | 3,7 | +0 m | 79 % | 1 % |
| 2 | acampada → acampada | 16,4 | 7,7 | +1 m | 82 % | 0 % |
| 3 | acampada → acampada | 18,0 | 8,4 | +0 m | 82 % | 0 % |
| 4 | acampada → acampada | 13,3 | 11,5 | +2 m | 1 % | 1 % |
| 5 | acampada → acampada | 18,4 | 8,6 | +0 m | 82 % | 0 % |
| 6 | acampada → acampada | 17,2 | 8,1 | +1 m | 82 % | 0 % |
| 7 | acampada → carretera | 16,8 | 7,9 | +0 m | 82 % | 5 % |
4. Alrededores de Rovaniemi — 8,4
alternativa: lo más cómodo de llegar (avión y tren a menos de 50 km) y 5 de 6 noches en cabaña o refugio, pero una rampa del 19 % y +514 m.
Mejor itinerario de 6 noches: 90 km, esfuerzo 71, +514 m, 64 % por pista, 5 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Rovaniemi a 51 km · tren Rovaniemi a 46 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 5,2 | 3,5 | +0 m | 49 % | 8 % |
| 2 | acampada → Alakorkalo laavu | 18,1 | 14,2 | +145 m | 77 % | 19 % |
| 3 | Alakorkalo laavu → laavu | 17,6 | 12,6 | +126 m | 81 % | 9 % |
| 4 | laavu → Kota | 16,3 | 11,2 | +50 m | 78 % | 8 % |
| 5 | Kota → Kiimalammen laavu | 15,6 | 10,4 | +91 m | 76 % | 7 % |
| 6 | Kiimalammen laavu → Kotajärvi | 11,1 | 12,0 | +82 m | 17 % | 7 % |
| 7 | Kotajärvi → carretera | 6,2 | 6,8 | +20 m | 0 % | 5 % |
5. Pallas–Ylläs (sur y oeste) — 8,0
alternativa: llana (+318 m en 88 km) y con el 77 % por pista, a 80 km de Kittilä o Kolari; pero es el parque más visitado de Finlandia (586.800/año).
Mejor itinerario de 6 noches: 88 km, esfuerzo 58, +318 m, 77 % por pista, 2 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Kittilä a 79 km · tren Kolari a 81 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 7,6 | 4,9 | +37 m | 89 % | 7 % |
| 2 | acampada → acampada | 9,8 | 10,0 | +46 m | 19 % | 11 % |
| 3 | acampada → Vääränivan laavu | 18,3 | 11,2 | +45 m | 86 % | 7 % |
| 4 | Vääränivan laavu → acampada | 14,5 | 9,0 | +80 m | 88 % | 9 % |
| 5 | acampada → acampada | 16,0 | 7,7 | +31 m | 92 % | 6 % |
| 6 | acampada → Pahtavuoman | 15,5 | 10,8 | +60 m | 78 % | 15 % |
| 7 | Pahtavuoman → carretera | 6,0 | 4,6 | +19 m | 52 % | 4 % |
6. Oeste de Sodankylä — 7,9
alternativa débil: muy llana (+428 m, rampa máxima del 8 %), pero sólo 3 itinerarios de 6 noches y un tercio por pista.
Mejor itinerario de 6 noches: 78 km, esfuerzo 77, +428 m, 32 % por pista, 4 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Kittilä a 75 km · tren Kolari a 145 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → Raijankiselkä | 10,8 | 11,6 | +49 m | 3 % | 7 % |
| 2 | Raijankiselkä → Sammalojan kota | 11,8 | 12,6 | +32 m | 17 % | 7 % |
| 3 | Sammalojan kota → acampada | 13,4 | 15,0 | +79 m | 0 % | 6 % |
| 4 | acampada → acampada | 18,3 | 12,7 | +101 m | 83 % | 8 % |
| 5 | acampada → Uurrekarkean palovartijan maja | 10,0 | 11,2 | +15 m | 19 % | 7 % |
| 6 | Uurrekarkean palovartijan maja → Taatsijärvi | 7,1 | 9,3 | +120 m | 1 % | 8 % |
| 7 | Taatsijärvi → carretera | 6,4 | 4,4 | +31 m | 77 % | 5 % |
7. UKK norte — 7,8
descartada: terreno: +655 m en 62 km con un 70 % de llano, y lo más lleno de Metsähallitus en temporada alta.
Mejor itinerario de 6 noches: 62 km, esfuerzo 67, +655 m, 66 % por pista, 4 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Ivalo a 39 km · tren Kemijärvi a 219 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → Luttotupa päivätupa | 7,2 | 7,9 | +46 m | 67 % | 13 % |
| 2 | Luttotupa päivätupa → Taajoslaavu | 9,9 | 10,8 | +130 m | 78 % | 11 % |
| 3 | Taajoslaavu → Piispanoja tulistelutupa | 11,1 | 10,6 | +145 m | 79 % | 11 % |
| 4 | Piispanoja tulistelutupa → acampada | 7,8 | 8,3 | +82 m | 88 % | 14 % |
| 5 | acampada → acampada | 8,0 | 8,0 | +84 m | 95 % | 15 % |
| 6 | acampada → Kopsusjärventien laavu | 11,0 | 12,8 | +119 m | 48 % | 9 % |
| 7 | Kopsusjärventien laavu → carretera | 7,2 | 8,3 | +48 m | 0 % | 4 % |
8. Lemmenjoki — 7,5
alternativa débil: llana y tranquila, pero pocas opciones (10 itinerarios de 4 noches) y sólo un tercio por pista.
Mejor itinerario de 6 noches: 74 km, esfuerzo 78, +433 m, 36 % por pista, 2 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Ivalo a 82 km · tren Kolari a 251 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → Suivakkojärvi | 9,1 | 11,0 | +94 m | 0 % | 9 % |
| 2 | Suivakkojärvi → acampada | 12,4 | 14,0 | +60 m | 13 % | 8 % |
| 3 | acampada → Juurakkojoen sääsuoja | 9,1 | 12,7 | +53 m | 0 % | 9 % |
| 4 | Juurakkojoen sääsuoja → acampada | 5,2 | 10,5 | +40 m | 0 % | 12 % |
| 5 | acampada → acampada | 14,7 | 9,5 | +95 m | 83 % | 10 % |
| 6 | acampada → acampada | 14,2 | 9,9 | +48 m | 90 % | 12 % |
| 7 | acampada → carretera | 9,2 | 10,4 | +44 m | 1 % | 8 % |
9. Pöyrisjärvi — 7,4
elegida con la vara anterior; ya no en cabeza: la más tranquila (~3.000 visitas/año) y llana, pero a 158 km de Kittilä, con una rampa del 18 % y sólo 5 itinerarios de 4 noches que caben en el día.
Mejor itinerario de 6 noches: 84 km, esfuerzo 62, +362 m, 69 % por pista, 4 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Kittilä a 158 km · tren Kolari a 172 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → Näkkälän Välitupa | 11,9 | 8,9 | +32 m | 66 % | 8 % |
| 2 | Näkkälän Välitupa → Pahtajärven laavu | 10,8 | 9,4 | +36 m | 62 % | 18 % |
| 3 | Pahtajärven laavu → Periläjärven kota | 15,4 | 8,7 | +55 m | 89 % | 7 % |
| 4 | Periläjärven kota → acampada | 8,8 | 8,4 | +51 m | 33 % | 5 % |
| 5 | acampada → acampada | 13,1 | 8,0 | +48 m | 82 % | 5 % |
| 6 | acampada → Ullajärven laavu | 17,8 | 14,3 | +77 m | 57 % | 8 % |
| 7 | Ullajärven laavu → carretera | 5,8 | 4,6 | +65 m | 98 % | 11 % |
10. Hammastunturi — 6,1
descartada: travesía: como mucho 4 noches, sin ninguna pista y una rampa del 20 %.
Mejor itinerario de 4 noches: 47 km, esfuerzo 54, +173 m, 0 % por pista, 4 de 4 noches bajo techo. Acceso: avión Ivalo a 43 km · tren Kemijärvi a 259 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → Louhioja | 11,1 | 12,8 | +53 m | 0 % | 15 % |
| 2 | Louhioja → Ritakoski | 6,2 | 7,5 | +36 m | 0 % | 15 % |
| 3 | Ritakoski → Ivalojoen kultala | 11,5 | 13,2 | +49 m | 0 % | 20 % |
| 4 | Ivalojoen kultala → Kyläjoki päivätupa | 13,1 | 14,6 | +32 m | 0 % | 20 % |
| 5 | Kyläjoki päivätupa → carretera | 5,4 | 5,7 | +3 m | 0 % | 5 % |
11. Kemihaara (UKK sureste) — 5,9
descartada: acceso: llana y tranquila, pero a 191 km del tren y 255 del avión, y sólo un 17 % por pista.
Mejor itinerario de 6 noches: 70 km, esfuerzo 74, +412 m, 17 % por pista, 4 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Kittilä a 255 km · tren Kemijärvi a 191 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 9,8 | 10,6 | +45 m | 2 % | 5 % |
| 2 | acampada → Naltiojoki | 11,7 | 13,1 | +57 m | 0 % | 4 % |
| 3 | Naltiojoki → Karhuoja | 10,9 | 12,8 | +61 m | 0 % | 5 % |
| 4 | Karhuoja → acampada | 8,2 | 10,3 | +89 m | 5 % | 9 % |
| 5 | acampada → Hotikaisenmukan laavu | 16,2 | 12,5 | +125 m | 71 % | 7 % |
| 6 | Hotikaisenmukan laavu → Haukijärvenojan laavu | 7,0 | 7,8 | +27 m | 0 % | 4 % |
| 7 | Haukijärvenojan laavu → carretera | 5,9 | 6,8 | +8 m | 0 % | 5 % |
12. Kaldoaivi — 5,6
descartada: acceso: a 171 km de Ivalo, +598 m y rutas de moto con tráfico a fin de invierno.
Mejor itinerario de 6 noches: 73 km, esfuerzo 80, +598 m, 27 % por pista, 5 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Ivalo a 171 km · tren Kolari a 375 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → Laavu | 6,3 | 8,4 | +87 m | 12 % | 17 % |
| 2 | Laavu → Sollomusjärvi | 6,7 | 8,4 | +76 m | 0 % | 7 % |
| 3 | Sollomusjärvi → acampada | 16,2 | 11,5 | +59 m | 64 % | 9 % |
| 4 | acampada → Opukaskönkään puolikota | 10,4 | 13,8 | +90 m | 2 % | 11 % |
| 5 | Opukaskönkään puolikota → Rousajärvi | 10,2 | 14,3 | +62 m | 0 % | 8 % |
| 6 | Rousajärvi → Iisakkijärvi | 7,7 | 10,0 | +112 m | 0 % | 7 % |
| 7 | Iisakkijärvi → carretera | 15,4 | 13,2 | +113 m | 53 % | 10 % |
13. Käsivarsi — 5,1
descartada: acceso y terreno: alta montaña (+951 m en 66 km) a 250 km de Kittilä.
Mejor itinerario de 6 noches: 66 km, esfuerzo 64, +951 m, 77 % por pista, 0 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Kittilä a 251 km · tren Kolari a 253 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 10,5 | 12,6 | +257 m | 82 % | 12 % |
| 2 | acampada → acampada | 12,0 | 9,2 | +50 m | 81 % | 10 % |
| 3 | acampada → acampada | 7,5 | 7,6 | +72 m | 70 % | 9 % |
| 4 | acampada → acampada | 7,3 | 7,7 | +129 m | 70 % | 10 % |
| 5 | acampada → acampada | 8,0 | 9,9 | +170 m | 82 % | 12 % |
| 6 | acampada → acampada | 12,1 | 10,1 | +157 m | 82 % | 10 % |
| 7 | acampada → carretera | 8,2 | 7,3 | +116 m | 66 % | 9 % |
Sin travesía posible
- Kevo–Paistunturi: no hay ninguna travesía de 4 noches que quepa en el día.