Laponia en pulka: Noruega
Travesía de esquí con pulka · Noruega
Detalle de las zonas de este país con la vara común de los tres (explicada en el resumen). Primero la tabla de todas las zonas; después, zona a zona, el mejor itinerario en tienda. La elección queda pendiente.
Todas las zonas
| # | Zona | Total | Acc. | Terr. | Pist. | Cab. | Gente | Veredicto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Femundsmarka | 8,3 | 9,9 | 9,9 | 4,8 | 8,3 | 6,0 | la mejor de Noruega |
| 2 | Finnmarksvidda (Jotka–Karasjok) | 7,9 | 7,1 | 9,4 | 10,0 | 1,7 | 6,0 | alternativa |
| 3 | Finnmarksvidda (Kautokeino–Alta) | 7,1 | 6,9 | 7,4 | 10,0 | 0,0 | 6,0 | alternativa |
| 4 | Hardangervidda (Finse–Geilo) | 6,8 | 10,0 | 4,1 | 8,3 | 1,7 | 6,0 | descartada: terreno |
| 5 | Stabbursdalen | 6,4 | 9,0 | 3,4 | 9,7 | 0,0 | 6,0 | descartada: terreno |
| 6 | Børgefjell | 5,3 | 9,0 | 0,9 | 8,3 | 0,0 | 6,0 | descartada: terreno |
| 7 | Rondane | 5,0 | 9,1 | 0,8 | 6,3 | 1,7 | 6,0 | descartada: terreno |
| 8 | Jotunheimen | 4,1 | 6,8 | 2,3 | 4,3 | 0,0 | 6,0 | descartada: terreno y acceso |
| 9 | Bjørnfjell–Katterat | 3,3 | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 10 | Sulitjelma | 3,3 | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 11 | Saltfjellet (Lønsdal) | 3,3 | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 12 | Dovrefjell (Hjerkinn–Kongsvoll) | 3,3 | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 13 | Pasvik | 3,1 | 9,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 14 | Dividalen | 2,9 | 8,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 15 | Anárjohka | 2,2 | 6,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
| 16 | Reisa | 1,7 | 4,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | descartada: travesía |
Zona por zona
1. Femundsmarka — 8,3
la mejor de Noruega: 6 noches y 69 km casi llanos (+165 m, 98 % de llano, lagos y morrena) a 55 km de Røros (avión y tren); sólo un 29 % por pista.
Mejor itinerario de 6 noches: 69 km, esfuerzo 56, +165 m, 29 % por pista, 5 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Røros a 55 km · tren Røros a 52 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 5,1 | 3,4 | +17 m | 90 % | 6 % |
| 2 | acampada → dnt_betjent | 16,8 | 7,7 | +6 m | 89 % | 7 % |
| 3 | dnt_betjent → dnt_betjent | 9,1 | 8,3 | +15 m | 0 % | 7 % |
| 4 | dnt_betjent → dnt_betjent | 10,1 | 9,8 | +45 m | 0 % | 7 % |
| 5 | dnt_betjent → gapahuk | 13,0 | 11,5 | +7 m | 0 % | 8 % |
| 6 | gapahuk → Langtjønnbua | 9,0 | 9,3 | +48 m | 0 % | 6 % |
| 7 | Langtjønnbua → carretera | 5,5 | 6,2 | +28 m | 0 % | 7 % |
2. Finnmarksvidda (Jotka–Karasjok) — 7,9
alternativa: la meseta de Finnmark: 104 km con un 87 % por la red de motos y +412 m; a 123 km de Lakselv (avión) y ninguna noche bajo techo.
Mejor itinerario de 6 noches: 104 km, esfuerzo 66, +412 m, 87 % por pista, 1 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Lakselv a 123 km · tren Bjørnfjell a 539 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 6,7 | 5,1 | +38 m | 75 % | 7 % |
| 2 | acampada → fjellstue | 16,4 | 12,2 | +49 m | 83 % | 8 % |
| 3 | fjellstue → acampada | 15,0 | 8,7 | +43 m | 87 % | 8 % |
| 4 | acampada → acampada | 13,5 | 8,8 | +44 m | 90 % | 11 % |
| 5 | acampada → acampada | 15,4 | 8,4 | +47 m | 91 % | 9 % |
| 6 | acampada → acampada | 18,5 | 11,6 | +68 m | 88 % | 10 % |
| 7 | acampada → carretera | 18,2 | 11,6 | +124 m | 89 % | 10 % |
3. Finnmarksvidda (Kautokeino–Alta) — 7,1
alternativa: 84 km con un 81 % por pista, pero +570 m, una rampa del 15 % y a 128 km de Alta.
Mejor itinerario de 6 noches: 84 km, esfuerzo 59, +570 m, 81 % por pista, 0 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Alta a 128 km · tren Bjørnfjell a 481 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 5,2 | 4,4 | +26 m | 57 % | 7 % |
| 2 | acampada → acampada | 8,7 | 9,3 | +121 m | 59 % | 8 % |
| 3 | acampada → acampada | 15,5 | 8,2 | +23 m | 88 % | 11 % |
| 4 | acampada → acampada | 18,8 | 10,4 | +39 m | 89 % | 8 % |
| 5 | acampada → acampada | 18,0 | 13,9 | +214 m | 91 % | 15 % |
| 6 | acampada → acampada | 10,5 | 8,0 | +67 m | 67 % | 6 % |
| 7 | acampada → carretera | 6,8 | 4,9 | +80 m | 91 % | 10 % |
4. Hardangervidda (Finse–Geilo) — 6,8
descartada: terreno: te bajas del tren en Haugastøl, pero +443 m en 62 km y una rampa del 24 %.
Mejor itinerario de 6 noches: 62 km, esfuerzo 70, +443 m, 50 % por pista, 1 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Bergen a 208 km · tren Haugastøl a 15 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 7,1 | 7,6 | +6 m | 0 % | 12 % |
| 2 | acampada → Fagerheim Snowkiting Base | 10,4 | 11,1 | +45 m | 20 % | 7 % |
| 3 | Fagerheim Snowkiting Base → acampada | 13,6 | 13,6 | +33 m | 62 % | 24 % |
| 4 | acampada → acampada | 10,4 | 8,9 | +11 m | 36 % | 10 % |
| 5 | acampada → acampada | 4,9 | 10,2 | +45 m | 93 % | 24 % |
| 6 | acampada → acampada | 10,1 | 11,1 | +125 m | 71 % | 11 % |
| 7 | acampada → carretera | 5,3 | 8,0 | +178 m | 94 % | 14 % |
5. Stabbursdalen — 6,4
descartada: terreno: +781 m en 79 km y una rampa del 20 %.
Mejor itinerario de 6 noches: 79 km, esfuerzo 80, +781 m, 58 % por pista, 0 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Lakselv a 75 km · tren Narvik a 566 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 10,0 | 8,8 | +134 m | 83 % | 11 % |
| 2 | acampada → acampada | 11,2 | 13,5 | +89 m | 2 % | 7 % |
| 3 | acampada → acampada | 15,6 | 9,9 | +72 m | 88 % | 10 % |
| 4 | acampada → acampada | 11,8 | 12,3 | +143 m | 90 % | 20 % |
| 5 | acampada → acampada | 13,0 | 13,3 | +47 m | 6 % | 8 % |
| 6 | acampada → acampada | 10,6 | 10,3 | +75 m | 90 % | 15 % |
| 7 | acampada → carretera | 7,0 | 11,8 | +220 m | 45 % | 16 % |
6. Børgefjell — 5,3
descartada: terreno: +754 m en sólo 45 km y rampas del 31 %.
Mejor itinerario de 6 noches: 45 km, esfuerzo 65, +754 m, 50 % por pista, 0 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Mosjøen a 156 km · tren Majavatn a 76 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 8,3 | 4,2 | +22 m | 91 % | 8 % |
| 2 | acampada → acampada | 8,9 | 8,2 | +105 m | 66 % | 19 % |
| 3 | acampada → acampada | 11,5 | 15,0 | +107 m | 4 % | 11 % |
| 4 | acampada → acampada | 5,1 | 9,5 | +182 m | 50 % | 21 % |
| 5 | acampada → acampada | 3,3 | 13,0 | +193 m | 10 % | 31 % |
| 6 | acampada → acampada | 2,6 | 10,0 | +40 m | 50 % | 27 % |
| 7 | acampada → carretera | 5,1 | 5,2 | +106 m | 87 % | 20 % |
7. Rondane — 5,0
descartada: terreno: alta montaña: +934 m en 56 km.
Mejor itinerario de 6 noches: 56 km, esfuerzo 81, +934 m, 38 % por pista, 1 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Røros a 179 km · tren Dombås a 73 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 9,7 | 14,7 | +229 m | 11 % | 12 % |
| 2 | acampada → Nedre Dørålseter Turisthytte | 6,6 | 11,7 | +67 m | 3 % | 19 % |
| 3 | Nedre Dørålseter Turisthytte → acampada | 5,1 | 10,6 | +213 m | 22 % | 16 % |
| 4 | acampada → acampada | 6,6 | 12,0 | +93 m | 13 % | 18 % |
| 5 | acampada → acampada | 13,0 | 14,9 | +224 m | 35 % | 8 % |
| 6 | acampada → acampada | 10,2 | 11,8 | +61 m | 86 % | 21 % |
| 7 | acampada → carretera | 5,2 | 5,1 | +47 m | 90 % | 13 % |
8. Jotunheimen — 4,1
descartada: terreno y acceso: +854 m en 60 km, rampas del 26 % y a 130 km del tren de Otta.
Mejor itinerario de 6 noches: 60 km, esfuerzo 70, +854 m, 26 % por pista, 0 de 6 noches bajo techo. Acceso: avión Oslo a 263 km · tren Otta a 131 km por carretera (media de salida y llegada).
| Día | Tramo | km | Esfuerzo | Subida | Pista | Pend. máx |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | carretera → acampada | 7,7 | 5,4 | +3 m | 34 % | 2 % |
| 2 | acampada → acampada | 8,0 | 10,9 | +132 m | 23 % | 26 % |
| 3 | acampada → acampada | 8,7 | 14,9 | +299 m | 0 % | 10 % |
| 4 | acampada → acampada | 5,4 | 8,2 | +135 m | 27 % | 15 % |
| 5 | acampada → acampada | 4,1 | 11,6 | +241 m | 9 % | 19 % |
| 6 | acampada → acampada | 13,3 | 9,6 | +30 m | 36 % | 0 % |
| 7 | acampada → carretera | 12,7 | 9,0 | +14 m | 36 % | 1 % |
Sin travesía posible
- Bjørnfjell–Katterat: a pie del tren en Katterat, pero ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Sulitjelma: ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Saltfjellet (Lønsdal): a 6 km del tren de Lønsdal, pero ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Dovrefjell (Hjerkinn–Kongsvoll): a pie del tren en Hjerkinn o Kongsvoll, pero ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Pasvik: ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Dividalen: valles encajados: ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Anárjohka: ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.
- Reisa: cañón: ninguna travesía de 4 noches cabe en el día.